養生ベルトの鳴き

Oct 10, 2023

ベルト システムの設計は、OEM にとって最も難しい仕事の 1 つです。 考慮する必要がある接触力、摩擦力、遠心力、および周辺力があります。 設計者が正しく設計すれば、ベルトは静かで効率的で、最大 100,000 マイル持続します。 間違えるとベルトが異音を立てたり、エンジンのパワーを奪ったりします。

技術者にとって、仕事はさらに大変です。 エンジニアがベルトに織り込んでいなかった変数によって、診断スキルが試される可能性があります。 ただし、ベルトの騒音問題を解決するために使用できる 5 つのテクニックがあります。

アクセサリーの駆動ベルトの異音が発生する場合は、ベルトを外してエンジンを始動してみてください。 ベルトを取り外しても異音が残る場合は、モーターマウントまたはタイミングチェーン/ベルトに問題がある可能性があります。 ベルトを外すと、アイドラプーリー内のベアリングの磨耗などの潜在的な問題がないかプーリーとベルトを検査する絶好の機会でもあります。

レンチをテンショナーに置き、アームの可動範囲全体を少なくとも 3 回動かします。 バネの張力と流れるような動きを感じてください。 固着やギザギザの動きがある場合は、スプリングまたはピボット ベアリングに問題があることを示している可能性があります。 腕は上下に動くはずです。 横方向の動きがある場合は、ベアリングまたはスプリングの不良を示している可能性があります。 一部のベルト テンショナーの内部には、ほとんどの技術者には見えませんが、衝撃を吸収する減衰機構が組み込まれています。 過度のチャタリングやテンショナーアームの動きは、スプリングの張力が弱いことだけでなく、ダンパーの磨耗も原因となります。 このため、テンショナーは寿命が限られた摩耗部品になります。

1950 年代、新しいベルトを販売するための販売テクニックは、ランニング ベルトにスプレーして、ベルトが滑っていることや、濡れると異音が消えることを示すことでした。 サーペンタインベルトがより普及すると、このトリックは減少しました。 ただし、このテストは、アライメントの問題によって発生する可能性のあるベルトのノイズを排除することで、磨耗したプーリー ベアリングを特定するために使用できます。 水のみを使用してください。 旧式のベルトの調整は、最新の EPDM ベルトを損傷し、騒音の原因となります。

タイヤと同様に、ベルトとプーリーの間の摩擦により、ベルト、通常はリブの上部と壁で摩耗します。 やがて、プーリーの溝がベルトの溝に突き当たり、ベルトが滑り始めます。

あるベルトサプライヤーによると、わずか 5% のリブ材料の損失と表面の磨耗がベルトの動作に影響を与える可能性があり、わずか 10% のベルトの滑りが車両の全体的な運転性に影響を与える可能性があるとのことです。 ベルトのメーカーは、溝の深さ、全体の厚さ、亀裂を測定して摩耗を定量化できるシンプルなゲージを持っています。

プーリー位置調整ツールは、位置調整の問題を排除するのに役立ちます。 調整されていないプーリーがあるという安心感を与えることができます。 パワーステアリングポンプやエアコンコンプレッサーの交換作業を頻繁に行う場合にも最適なツールです。

ベルトは単独では動作しないことに注意してください。 これはシステムの一部であり、システムのすべてのコンポーネントの平均寿命は同様です。 ベルトの寿命を延ばし、戻りを最小限に抑えるために、ベルトを整備するときは常に他のコンポーネントを確認してください。