ヘンダーソンの歴史: 馬

May 25, 2023

かつては、あなたが怪我をすると、2頭の馬がマホガニーパネルの救急車を現場に引っ張り、病院に急いで連れて行ってくれた時代がありました。

75 年前、その同じ救急車はずっと前に引退していましたが、交通安全に関するケンタッキー ハイウェイ パトロールの展示の一環としてケンタッキー ステート フェアに向かう途中でした。

これが、1947 年 8 月 23 日のグリーナー紙の記事の始まりです。

「少し前、2台の白い充電器が救急車を事故現場に運びながらケンタッキー州の街路を駆け抜けた日々の記憶が、ルイビルで開催されたケンタッキー・ステート・フェアに参加した人々によって思い出されるだろう。ルディ・ローランドの葬儀はそこに展示されるでしょう。」

この救急車は第一次世界大戦中に最後に運行され、「ケンタッキー州で 2 台目のモーター駆動の救急車」と西部ケンタッキー州で最初の救急車に置き換えられました。

しかし、それはルディ・ローランドにとって最初のモーター駆動の乗り物ではありませんでした。 1914 年 10 月 28 日のヘンダーソン・ジャーナルは、この事業が「日単位または時間単位で自動車をレンタルできる。手頃な料金」であると宣伝しました。 私の知る限り、ルディ・ローランドはレンタカーを借りた最初の地元企業でした。

1914 年のレンタカーは、もともとファースト ストリートとグリーン ストリートで葬儀場と塗装業を組み合わせたビジネスから自然に発展したものでした。 1908年2月12日のグリーナー紙は、W・ギブン・ルディの葬儀事業（そのルーツは1879年にヘンダーソン棺・防腐処理会社として遡る）が、ホレス・ギルバート・“ギリー”とジェームス・H兄弟の塗装事業と合併すると報じた。 .ローランド。

次の 10 年間のほとんどの間、カラーリング ビジネスは繁栄しました。 「学校のためにヘンダーソンに来る田舎の子供たちは、世話と餌を与えるために動物を馬小屋に残していきます」とジェームズ・ローランドは1955年2月13日のエバンズビル・クーリエ・アンド・プレスで述べた。

しかし 1920 年までに自動車は馬を追い越し、ルディ・ローランドは葬儀と救急車の業務の両方を電動化することに時間を無駄にしませんでした。

しかし当時、その馬に引かれた救急車は移動することができました。 「この古い救急車を使っていたとき、私たちは遭難や事故を決して見逃さなかった」とジェームズ・ローランドは1947年のグリーナー誌の記事で語った。 （彼の兄弟は 1925 年に亡くなりました。）「私たちは常に最初に現場に到着しました。」

過去 10 年間、この馬はジリーとニックという名前の白い馬に引っ張られていましたが、事業が電動化されたときに馬は農家に売却されました。

「馬の値段は一足700ドル、馬具は2セットで160ドルだった」とグリーナー紙の記事は伝えた。 「患者が移送されている間、白い網が馬の上に投げ込まれた。」

ジェームズ・ローランドがこれらの馬を運転したほか、ローガン・ストーン、ヘンリー・ブラウン、ナット・ストーンも運転した。

救急車自体は豪華だった。 その車輪はローラーベアリングで回転しました。 「白く塗られ、金色の文字と鮮やかな赤い十字が描かれています。」 内部はほとんどの人が立つのに十分な高さがあり、マホガニーの化粧板が張られていました。 冷水器、灯油ランタン、「特殊換気装置」が装備されていた。

それはイリノイ州クインシーの FM Miller Co. によって建設されました。 元の価格は少し曖昧です。 1947年のグリーナー記事ではローランドは1,410ドルだったと回想しているが、1955年の記事では1,050ドルだと述べている。 1947年にローランドは、同社が最近新しい救急車/霊柩車を6,200ドルで購入したと報告した。 「価格は大きく変わりました」と彼は言いました。

いつ引退したのかも不明。 グリーナーの記事では1918年とされているが、クーリエ＆プレスの記事では1919年とされている。

救急車が対応した最も悲劇的な事故は、そのキャリアの終わり頃に起こりました。 1917 年 6 月 6 日、サクランボ狩りに向かう高校生 6 人を乗せた車が、ワトソンレーン交差点でエバンズビル行きの都市間路面電車と衝突しました。 学生たちは路面電車に乗って交差点まで競い合っていたのではないかという憶測もあった。

ニックとジリーが牽引したルディ・ローランドの救急車が現場に急行した。 「私たちは事故現場まで6回も往復しました」とローランドさんは振り返る。

6月7日付ヘンダーソン・ジャーナル紙は、「自動車は牽引車の下で粉々に砕かれた」と報じた。 「衝突の力は非常に大きかったので、6人全員が空中に投げ出され、彼らの体は道路の両側に倒れました。」

サイラス・グリフィン博士の車を運転していたマービン・グリフィンさん（16歳）とフランク・チーニーさん（17歳）は助かったが、二人とも頭蓋骨を骨折し意識を失った。 彼らは車で病院に運ばれた。

完全に殺害されたのは、ダンカン・クロアさん（17歳）、ルイーズ・ホロウェイさん（16歳）、ネリー・バスケットさん（15歳）だった。クロアさんとホロウェイさんはひどく切り刻まれ、ハロウェイさんは当初身元が特定できなかったほどだった。

車の6人目の乗客はジェニー・ミルナーさん（16歳）で、ダウンタウンまで牽引車で搬送され、「命を救うために救急車に優しく乗せられ、病院に急行した」。 彼女は事故の1時間後に死亡した。

ローランドは1947年の時点で救急車を保管し、300ドルの保険をかけていたが、1955年の記事では「近年売却された」としている。 買い手はフロリダ州のパームビーチ歴史家で、どうやらもう存在しないらしいので、救急車が現在どこにいるのかは教えられません。

若い読者の中には、葬儀社が救急車事業でいったい何をしていたのか疑問に思う人もいるかもしれない。 1977 年までは地元の標準でした。ブルース ファーマー検視官は 10 代の頃から葬儀社の仕事を始め、その後市と郡の救急車サービスに転身し、そこで 42 年間を過ごしました。 彼は移行の細かい点について私に説明してくれました。

1975年1月15日のグリーナー紙は、地方自治体が救急車サービスを引き継ぐことについて初めて言及した。 ファーマー氏によると、当時、救急車を運行する葬儀社は４社あったが、メイナード・グラント氏が州から認可を受けた唯一の救急車運行を行っていたという。 どの病院も患者の搬送に料金を請求しなかった。 それはメディケアが費用を支払い始めるまでは始まらなかった、と彼は語った。

移行が完了するまでにはしばらく時間がかかりました。 1976 年 2 月 27 日のグリーナー紙によれば、車両のほとんどは補助金で支払われ注文されていたが、そのうちの 4 台はその年の後半まで到着しなかった。 1年以上未使用のまま放置されていました。

誰がサービスを運営するのか、そしてその料金を支払うのかについては多くのやり取りがありました。 1977年1月21日のグリーナー紙によると、その結果は、メソジスト病院が運営するものの、市と郡の政府が共同でライセンスを保持し、不足分を補うことになるというものだった。

市、郡、病院の運営は 1977 年 4 月 29 日に 4 台の救急車の運行を開始しました。その時点で、葬儀社が運行する救急車は運行を中止しました。

1977～1978年度に地方自治体は病院に11万4000ドルを払い戻した。 長年にわたり費用を管理できず、多くの苦情が寄せられていたが、2020年7月1日にディーコネス病院が地元の病院を引き継いだとき、定額料金が導入された。

裁判官のブラッド・シュナイダー氏によると、市と郡の政府はそれぞれ年間6万5000ドルを支払っており、予算編成がはるかに容易になるという。

1922年8月21日のオーエンズボロ・メッセンジャー・インクワイアラー紙では、クレイ・ストリートとアダムズ・ストリートにあるシネット＆フィッツジェラルド食料品店での火災が報告されているが、その原因は聞いたことがない。

「シネット氏は、ネズミがマッチを噛み、建物内のわらに火をつけたことが火災の原因だと信じていると述べた。」

また、MIは8月25日号で、ヘンダーソン市が廃品業者エイブ・コーエンと法廷闘争を行っており、現在のオーデュボン・ミル・パークの川岸から追い出そうとしていると報じた。

「コーエンは長年にわたり、あらゆる種類の古い鉄や金属のジャンクの山が敷地内に散乱していました…」 市はそこに観光キャンプ場を作る方向で動いていた。 それは 1923 年の春まで起こりませんでした。

8月22日のグリーナー紙によると、ヘンダーソン財政裁判所は、14日間にわたる沈黙の抗議活動を経て、訴訟の対象となる前日に、しぶしぶヘンダーソン郡教育委員会に対し、すべての公共事業に税を課すことを承認した、と報じた。 1972年。

郡立学校教育長のルイス・ジョンソン氏は、この税金により年間約18万ドルの収入がもたらされると見積もっていた。 「より可能性の高い数字は年間約30万ドルだろう」と治安判事のジム・ブーリー氏は語った。

現在、この税は学区の収入の約 4% を占めています。 2020年半ばに終了した会計年度では、380万ドル以上の収益を上げました。

1997年8月24日のグリーナー紙によると、ファーストストリート435番地にある家族計画の新しいヘンダーソン保健センターは、9月7日にオープンハウスを予定していたという。

このオフィスは、ルイビルとインディアナ州中部/南部にある家族計画組織の共同プロジェクトでした。

「そのサービスには、避妊、妊娠検査、健康診断、教育、カウンセリングが含まれます。」

センターは比較的短期間しか続かなかった。 最寄りの家族計画事務所は現在エバンズビルにあります。

The Gleaner の読者は、[email protected] でフランク・ボイエットに連絡するか、Twitter で @BoyettFrank に問い合わせることができます。