ヘッドセールファーリング: 適切なシステムの選び方

May 25, 2023

市場には多種多様なヘッドセイルファーリングギアが存在します。 ルパート・ホームズがボートに適したシステムを選択するためのヒントを提供します

過去 5 年間にわたり、ヘッドセール ファーリング システムが新しいヨットに標準装備されてきました。 ファクナーFD使用中。 クレジット: ルパート・ホームズ クレジット: ルパート・ホームズ

ヘッドセイル ファーリング システムはどこにでもありますが、損傷したり使い古したシステムを交換しなければならない人は、困惑するほど幅広い選択肢に直面します。

確かに、20 年、30 年、さらには 40 年にわたって使用されてきたシステムには大きな問題が発生する可能性が低いという考えに基づいて、最も近い同等の交換を選択することもできます。

ただし、それは必要以上に高価なシステムを購入することになる可能性があります。

帆の形が悪く、部分的に岩礁に覆われたジェノバ。 クレジット: ルパート・ホームズ

たとえば、フルクルーでレースをしない場合、ダブルラフグルーブと取り外し可能なドラムを入手するためだけにプレミアムを支払う意味はほとんどありません。

そうは言っても、ツインの溝は、大西洋を横断する予定の巡洋艦のツインポールアウトヘッドセールを設定するのに役立つかもしれません。

同様に、同等の代替品を自動的に選択することは、セイルの形状と信頼性を改善できる最新の開発を逃すことになる可能性があります。

これらの中でより興味深いものの 1 つは、ロープではなくドラム部分にウェビングを使用する Facnor FD (フラット デッキ) です。

これにより、ドラムの薄型化が可能になり、セイルのラフ長さが長くなり、効率が向上します。

また、最初にファーリングを開始するときの機械的利点 (つまり、てこの作用) が増加するため、操作に必要な労力が少なくなります。

ウェビングがドラムにつながる方法により、セイルがあまりにも早く展開された場合にターンをオーバーライディングする危険性がほとんどなくなります。

しかし、コックピット側では、他のシステムと同様に、快適な直径のロープを操作します。

この Facnor FD スイベルは、コックピット内でファーリング ラインを扱うために使用されるロープにウェビングを接続します。 クレジット: ルパート・ホームズ

また、Torlon ベアリングは定期的に真水で洗い流す以外のメンテナンスは必要ありません。

これらの利点は、過去 5 ～ 6 年間で、特にパフォーマンス クルージング分野において、多くの新しいヨットに標準装備されるようになったということを意味します。

私自身も過去 6 年間使用してきましたが、唯一の欠点は、通常 2 ～ 3 年ごとにファーリング テープを交換する必要があることです。

セルデンのファーレックス システムは十分に実証されており、ファクナー FD と同様に、セイルの中央からバルクを取り出すことから始め、部分的にサンゴ礁になっている場合の形状を改善するのに役立ちます。

Facnor FD はロープではなくウェビングを使用して巻き上げます

第 4 世代バージョンは 8% 軽量化され、空中重量が軽減され、排水量 18 フィートから最大 30 トンまでのボートに対応する 5 つのサイズがあります。

電気式および油圧式モデル、デッキ下ドラム付きモデルもございます。

ハーケンの 22 ～ 80 フィートのボート用システムも現在第 4 世代になり、大型の低摩擦ベアリングと独立したタックおよびヘッド スイベルを備えており、ラフの中央を最初に巻き上げてセールの形状を改善することができます。

同社は最近、オーシャン ファーラーをラインナップに追加しました。これは、セイルを完全に広げたときの空気力学的損失を最小限に抑えながら、ファーリングを容易にする単一の溝の丸いフォイルを備えています。

オーシャンユニットには固定タックスイベルとドラムも付いており、レースのために取り外すことはできません。

以下に続きます…

リグのセットアップ方法: マストヘッドまたはフラクショナルでシュラウドを張ります ボートが車だったら、その多くは…

リギングのメンテナンスは高価な故障を防ぎ、命を救う可能性があります - ボートの状態をチェックする方法は次のとおりです…

ローラーリーフィングのヘッドセイルとスラブリーフィングのメインセイルを使用して効率的なサンゴ礁を確保するにはどうすればよいでしょうか? デビッド・ハーディングが説明する

PBO テクニカル エディターの David Harding が、風上に負けない Kelt 5.50 を助けるアイデアを紹介します

私も Plastimo のユニットを使用しましたが、これは長年にわたって信頼性が証明されており、手頃な価格の選択肢になります。

14 ～ 36 フィートのボートに合わせて 3 つのサイズがあり、最大の小売価格は 1,000 ポンドをはるかに下回ります。

ファーリング用具がどんなに優れていても、深いサンゴ礁に覆われたジェノアが非常に非効率的な形状でセットされる傾向があることは周知の事実です。

排水量 15 トンまでのボート用の最新世代の Seldén Furlex 304S

130% または 140% 重なり合ったヘッドセイルが強風のためにリーフダウンされるまでに、ラフの長さの多くが失われ、セイルの効率が著しく低下します。

さらに、ラフとヒルの典型的な重い UV ストリップは、セイルが徐々にサンゴ礁にさらされるにつれて、これらの領域が最も早くバルクが集まることを意味します。

これにより、ラフの中央が非常に深い形状になり、過剰なヒーリングとウェザーヘルムが発生します。

もちろん、この影響はフォーム（またはロープ）ラフパッド、セイルの中心を最初に転がすファーリングシステム、伸びを最小限に抑えたハイテクセイルによってある程度軽減できますが、それでも深いところでは影響を排除することはできません。礁のある帆。

大型の外洋用ヨット (通常は 45 フィートを超えるヨット) には、外側にジェノア、内側に小さく高アスペクトのオーバーラップしないジブを備えたツイン フォアステーがあり、両方ともローラー ファーリング ギアにセットされていることがよくあります。

これは、軽い風やリーチのための大きなセイルを提供する優れた配置であり、さらに、強い風でも効果的にセットし、ショートタックするときに簡単にシートインすることができます。

一部の新しい小型高性能巡洋艦は同様の配置をしていますが、代わりにハリヤード ロック上で自由飛行するファーリング セイルを使用しています。

これは、必要なときに簡単に装備できますが、それ以外の時間は邪魔にならないことを意味します。

小型ボート用のヘッドセール ファーリング ギア: 20 ～ 30 フィートのボート用 Plastimo 609

これらのオプションは両方とも、小型ボートに後付けするには不格好で高価になりますが、取り外し可能なダイニーマ インナー フォアステーを使用して同様のセットアップを再現するのは比較的簡単で安価です。

セルデンは、まさにこの目的のために、マスト用の適切な価格の金具を販売しています。

このようなシステムのデッキエンドの荷重を過小評価すべきではありません。35 フィートのボートでは、数トンの安全な作業荷重が必要になる場合があります。

したがって、デッキに継手をボルトで固定するだけでは十分ではありません。

運が良ければ、メインフォアステーのすぐ後ろにチェーンプレートに使用できる適切な隔壁があれば。

あるいは、デッキフィッティングをステム上のフィッティングに固定し、ボトルネジまたは適切な購入システムを使用して張力を加えることができます。

セルデンのインナーフォアステーフィッティングは既存のスパーに使用可能

デッキ上のステーのテンションを高めるには 2 つのオプションがあります。

最も適切で安価な方法は、2:1 で購入したものをコーチルーフ ウインチに戻すことです。

これには海上でのインナーフォアステイのセッティングが容易で、事前にジブをハンクオンしてすぐに使用できるという利点もあります。

もう 1 つの方法は、大型のハイフィールド レバーまたは調整可能なボトルスクリューです。Seasure と Wichard はそれぞれ、この目的のための製品を持っています。

ただし、ボートが波に揺れているときにこれらを取り付けるのは難しい場合があるため、風の強い日に港を出る前にセットアップするのが最適です。

このステーはハンクオンのヘビーウェザージブ（J3またはJ4サイズ）またはストームジブに使用できます。

新しいセイルを作る場合は、追加の補強とスラブ リーフを指定する価値があります。これにより、フォアデッキに上がらずにストーム ジブ サイズのセイルに簡単に変更できます。

プラクティカル・ボート・オーナー誌の定期購読カバー価格よりも約 40% 安いコスト。

印刷版とデジタル版は Magazines Direct から入手できます。最新のお買い得情報も見つけることができます。

PBO には、セイルでもパワーでも、ボートの所有権を最大限に活用するのに役立つ情報が満載です。

フォローしてくださいフェイスブック、インスタグラムそしてツイッター