Forbidden Bike Co. が新しいフレームと倒立 4 を考案

Oct 03, 2023

フォービドゥンのフラッグシップトレイルバイクであるドルイドが、2023年に向けて大幅に改良され、まったく新しいフレーム設計が採用されました。 Druid V2 への明らかな変更点は、新しい逆向き 4 バー リンケージです。 しかし、すぐには目に見えないのは、微妙に更新されたジオメトリ、新しいフレーム ハードウェア、および修正されたサスペンションの運動学です。 Forbidden はオリジナルの Druid について気に入った点がたくさんあったため、後部の外観がかなり異なっているにもかかわらず、V2 の改訂のほとんどは微調整であり、単純に良いものをさらに良くすると主張しています。

ドルイドは、Forbidden が「羊の皮をかぶった狼」と呼ぶものです。その Trifecta サスペンション プラットフォームは、実際よりも多くの移動量があるかのように乗るように設計されています。 Druid V2 の後輪トラベルは 130mm のままですが、Forbidden はオリジナルの Druid が提供していた乗り心地を損なうことなく、バイクの全体的なパフォーマンスを向上させるために新しいフレームに重要な調整を加えました。

V2 の最も明らかな変更点は新しいリアエンドで、倒立 4 バー リンケージが採用されています。 Forbidden は Druid V1 の下部チェーン ガイドを廃止したいと考えていましたが、新しいサスペンション レイアウトによりチェーン リングへのチェーンの巻きつきが増加し、それなしでも十分に対応できました。

新しい 18t スチール製アイドラープーリーには固体潤滑ベアリングが装備されており、寿命と新しいドライブトレイン (SRAM の T タイプ トランスミッションなど) との互換性を確保するために洗練された歯形を備えています。 モジュラーマウントシステムにより、アイドラーは52mmまたは55mmのチェーンラインと完全に互換性があります。

新しいフレームでは、フル 29er またはマレットのセットアップはどちらもOKですが、混合ホイールを使用したい場合は、Ziggy Link を追加するだけでは済みません。これは、以前のフレームを混合ホイールに変換するための Forbidden のアダプター リンクです。 この Druid V2 のために、Forbidden はボラのセットアップに合わせて調整するためのアフターマーケット チェーンステーを製造しています。

オプションのチェーンステーの価格はまだ発表されていません。

X0 ビルドキット (現時点で詳細がわかっている唯一のキット) は、150mm フォークと 130mm のリアトラベルを組み合わせて販売され、かなり頑丈なトレイルバイクになります。

新しい Druid フレームは以前のバージョンよりも若干軽量でしたが、Forbidden は数グラム節約する代わりに、V2 のフレーム ハードウェアを強化する機会を利用しました。 フロントトライアングルのピボットの間に挟まれた新しい鍛造レートコントロールリンクは、ロッキングコレットアクスルと特大ベアリングを備えたベアリングインロッカー設計を採用し、剛性と耐久性を向上させています。

同社の創設者はヨーロッパ出身でカナダに住んでいますが、Forbidden が自社のフレームに、どちら側でブレーキをかけても同様に機能する内部ケーブル配線を確実に提供していることを確認するのは驚くことではありません。 ケーブル口カバーとガイドがケーブル/ホースを挟み込み、ガタつきを防ぎます。

フレームを保護するために、Druid V2 には成型チェーンステーとシートステー ガードに加え、ゴム引きの上下のダウンチューブ プロテクターが含まれています。 Forbidden Druid V2 にはダウンチューブ収納コンパートメントもあり、軽食やライドの必需品に工具を使わずにアクセスできるように更新されました。

ドルイドのサスペンションは常に、しっかりとしたトラクション、遊び心のあるポップ、そして荒れた地形を飲み込む驚くべき能力を提供するように設計されています。 Druid V2 では、Forbidden はリンケージのレバレッジ率を高め、幅広いライダーの体重に対応できるようにしました。 初期のレバレッジ曲線を直線化して感度を向上させ、繰り返しの衝撃をしっかりと吸収するサポート力のあるストローク中盤を維持し、エンドストロークのランプアップを高めてドルイドで知られる底なしのフィーリングを提供します。

V2のアイドラープーリーの位置も変更されました。 また、このバイクには新しい V2 レート コントロール リンケージが採用されており、小さなバンプの感度が向上し、トラクションが向上し、ストローク中のサポートが向上し、ボトムアウトの抵抗が向上し、ペダリングとブレーキ特性の両方が向上します。

確実なブレーキングを確保するために、Druid V2 のアンチライズは、ブレーキング中にバイクのジオメトリを維持するのに十分なサポートで開始しますが、後輪が走行に深く入るとドロップオフするように調整されています。 これにより、後輪は荒れた地形でもよりアクティブな状態を維持でき、ハードブレーキング時のトラクションが最適化されます。

アンチスクワットも同様に調整されており、バイクが走行距離に深く沈むと低下します。 サグポイントでは、Druid V2 は効率的なペダリングのための安定性を提供しますが、バイクがアイドラープーリーの位置を圧縮すると、Druid V1 フレームよりもペダルのフィードバックが減少します。

Druid V2 には、Forbidden の新しいフレーム サイズ設定スキームが付属しています。 彼らのフレームは S/M/L/XL ではなく、S1 ～ S4 と呼ばれるようになります。 全体的に低いスタンドオーバーハイトとシートマストにより、ライダーはリーチの好みやライディングスタイルに基づいてフレームサイズを選択できます。 ライダーのサイズによって理想的なフレーム サイズが具体的に決まるわけではありませんが、その範囲は 5'2" から 6'6" までのライダーをカバーします。

Forbidden Druid V2 は前方に伸びており、29er モデルでは V1 よりもリーチが 15 mm 長くなりました。 スタックハイトは4mm高くなり、BBは2.5mm低くなりました。 角度に関しては、V2 のヘッドチューブは従来のフレームに比べて 0.5° 緩く、シートマストは 1.5° 急勾配になっています。 ここで、ボラのセットアップを選択すると、V2 のリーチは 10mm 増加し、スタック高さは 5mm 増加し、BB は 7.5mm 低下します。 ヘッドチューブは完全にたるみ、シートマストは 1° 傾斜します (Druid V1 29er と比較)。

Forbidden のジオメトリは、すべてのライダーのために安定性と敏捷性のバランスを見つけることを目指しています。 サイズ別のリアエンドの長さを強く信じており、チェーンステーは各フレーム サイズに比例して長くなります。 あらゆる身長のライダーでも、体重がホイール間の中心にかかることでバランスの取れた乗り心地を楽しむことができ、トラクションとコントロールが最適化されます。

Druid V2 には 3 つのビルド キットがリリースされますが、現在利用できるのは最高レベルの X0 ビルドのみです。他のビルドは今後数か月以内にリリースされる予定です。 Druid V2 フレームは、Spruce Almighty と Star Dust の 2 色からお選びいただけます。

ドルイド X0 (XO AXS T-タイプ): $8899 USD

価格はありますが、次のビルド オプションに関する詳細情報はありません。

ドルイド GX FX – $7199

ドルイド GX RS – $6199

ドルイドフレームセット – $3799

Forbidden は、フレームの永久保証も更新しました。これにより、2022 年 10 月以降に販売されるバイクは、製造上の欠陥または材料の欠陥に対して永久に保証されます (元の所有者のみ)。 Forbidden では、フレームに重大な損傷を与えた場合に備えてクラッシュ交換プログラムも提供しています。

ForbiddenBike.com