Caterpillar は TCO を削減し、電動ロープ ショベルの可用性を向上させます

Aug 08, 2023

Caterpillar 社は、Cat® 7495 および 7495 HF 電動ロープ ショベル (ERS) モデルの下部構造に複数の設計改良を実施し、機械の信頼性を高め、全体的な総所有コストを大幅に削減したと述べています。

これらのアップグレードは、トラック (クローラー) フレーム、スイング ラックとローラー、推進ギアボックス、回転車台をカバーします。

これらの設計の進歩を組み合わせると、総所有コストが稼働時間あたり最大 6% 向上し、ERS の物理的可用性が最大 0.63% 向上すると Caterpillar 社は主張しています。 すべてのアップデートは現行モデルに含まれており、現場で独立して改造できるため、既存の顧客はメリットを実感できます。

まずはトラック ローラー フレームから、トラック リンク スライダーのボルトオン設計が再設計され、鋳造溶接が不要になりました。 これにより、キャット ロープ ショベルの顧客は、磨耗寿命が延長され、メンテナンスが不要となり、時間あたりのコストが最大 22% 削減されるというメリットが得られます。 同時に、一体型の摩耗インジケーターが視覚的な参照を提供し、サービス技術者がスライダーのメンテナンスを計画するのに役立ちます。

フレームの厚みを増やすことでトラック フレームの寿命が延び、プレートの応力が低下して信頼性が向上します。 新しいスーパーボルト配置は、中間ボルトを短くし、ジョイントの剛性を向上させ、プリロードを維持します。 キャタピラーによれば、3 穴のトラックフレームベルハウジングにより、掃除へのアクセスが改善されました。

ショベルの重量をクローラのサイドフレームにより均等に分散するため、改良されたテーパー状のせん断棚により、掘削中に ERS ​​が前方に傾く際の端部の荷重が軽減されます。 新しい下部サイドフレーム補強材は、岩石保護を向上させながら、線路までのクリアランスを増加させた状態を維持します。

同社によると、ボルトオン式モーターベースにより現場での組み立て時間が約 100 時間節約され、現場での溶接が不要になり、モーターのボルトへのアクセスが向上します。 止めネジを使用すると、クローラー上のベースの位置決めが簡単になり、モーターの位置合わせが簡単になります。

ERS のスイングラックはあらゆる荷重からの応力を吸収します。

7495 および 7495 HF モデルには、一体型スイング ラック鋳造 (下図) が採用され、従来の垂直溶接が不要になり、ERS の耐久性が向上しました。 コアホールの数は 20 から 4 に減らされ、スイング フレームの低応力領域に戦略的に配置され、ウェブの強度を高めるために外側に配置されています。 キャタピラー社によると、スイングラックと車体の間の溶接接合部が改良され、応力がさらに軽減されたという。

最新の一体型ローラーパスによりローラーの寿命が延び、継ぎ目をなくすことで乗り心地が向上し、ローラーの緩みを防ぎます。 5つの対称ローラーセグメントが事前に組み立てられており、位置合わせの品質と設置効率が向上しているという。 アップグレードされたスラスト レール設計により、検査や締め直しのためのアクセスが向上するとともに、動作中のスラスト レールへのサポートが追加されます。

7495 および 7495 HF モデルの推進システムは再設計されており、ドライブ タンブラーと推進シャフトは機械のアウトボード側から交換されるため、メンテナンスの際に推進トランスミッションを取り外す必要がなくなりました。 Caterpillar 社によると、これによりドライブの保守性が大幅に向上し、以前の設計と比較してメンテナンスのダウンタイムが 75% も減少し、運用コストが 10% も削減されました。 コンポーネントの設計更新により、リビルド寿命が最大 30,000 時間に延長されます。

密封され継続的に潤滑された円すいころ軸受は、推力をより均等に分散して推進力の耐久性を向上させ、同時に新鮮なグリースが両方の軸受セットに均等に流れ、軸受表面からの潜在的な汚染を排除すると同社は述べています。 プロペルのギアケースの冶金は靱性を向上させるために最適化されており、マイクロジオメトリの改良によりギアの噛み合いが強化され、接触摩耗が軽減されていると付け加えた。

2,006 mm トラック パッドを装備したすべての ERS ​​マシンと互換性があり、新しいトラック パッド設計により構造サポートと鋼の化学的性質が向上し、独自の熱処理プロセスにより硬度が 15%、靭性が 30% 向上し、ローラー パスとドライブ ラグの摩耗が改善されています。キャタピラー社によると。

トラック ピンの設計は、合金組成が改善され、靭性が向上しました。 7495 HF モデル用の新しいトラック ピン取り外しポケットは、溶接のない統合された垂直面を特徴とする使いやすいピン取り外しソリューションを提供し、ピンの取り外し中にシリンダーを安定させます。