アグリテクニカ 2017 に登場した 14 台の奇妙で奇妙な機械

Aug 19, 2023

アグリテクニカでは主流の機械の発表が山ほどありましたが、さまざまなコーナーや路地裏には、さらに珍しいアイテムが隠れていました。

ここでは、ハノーバー農業キットショーのホールを飾った、奇妙で素晴らしい小物のいくつかをまとめます。

チェコの企業 STS の斬新な Camelid トレーラーは、フォークリフトやローダーを必要とせずに箱やパレットを移動するために使用できる自動積載リグです。

油圧アクスルとメインフレームを地面まで落とすドローバーを使用して、メインフレームを反転させてランナーを荷物の下に滑り込ませ、輸送のために持ち上げて持ち上げます。

同社によると、最大のものは6つの箱を並べて3つの高さを持ち、特にブドウ園、果物、野菜業界で人気があるという。

しかし、そのような作業に限定されるわけではありません。家畜用フロート、クッパ、ホッパー、木材などのバルク材料を運ぶための蒸留器など、他の機体も利用できます。

空車時の重量は 4.3 トンで、トレーラーのリフト油圧はサスペンションも提供し、タンデム車軸バージョンでは空車走行時に 1 組の車輪を持ち上げることができます。

参照: 珍しいエキゾチックな収穫機: コーヒー

大きなプラウに関しては、長さだけがすべてではありません。場合によっては、より深さが重要になることもあります。このモンスターのモロ アラトリの単一溝リバーシブルは、1 メートル以上まで掘ることができます。

通常、ブドウ畑や林業プランテーションの植え替え時に使用され、根を切り裂いて根鉢全体を表面に出すのに十分な強度があります。

下に粘土がある泥炭質の地面では、表面に少し余分な「ボディ」をもたらすためにも使用されます。

巨大な型板の表面はプラスチックで覆われており、ゴツゴツとした粘土がくっつきません。

前部にスキマーを備えた通常のプラウとは異なり、メインモールドボードの後ろを走る標準サイズの本体のセットがあり、結果として生じる溝を半分に切ります。

この重金属はすべて、ヨークに十分な突き刺しが必要であることを意味します。モロ・アラトリは、フロントで少なくとも 350 馬力を示唆しています。

この印象的な外観の三菱製ゴムクローラは、マヒンドラのスタンドに並ぶとは予想していなかった数多くの製品の 1 つです。

フィンランド製のサンポ コンバインやトルコのアルマトラック/エルクント トラクターと並んで、インドのトラクター大手の世界制覇戦略を反映しています。

同社は、数字上では世界最大のトラクターメーカーであることに満足せず、ヨーロッパと極東での事業範囲を広げるために、最近、スカンジナビアの主要なハーベスター専門家である三菱の農業部門であり、トルコ最大のトラクターメーカーの1つである株式を購入しました。

138 馬力のキャタピラー エンジンを除けば、三菱 GCR 1380 の他のすべては、日本企業の自社生産施設で社内で製造されています。

米国ではマヒンドラのバッジで販売されていますが、ヨーロッパではまだ販売を開始する予定はありません。

コンバインと飼料ワゴンを組み合わせたような外観の De Pietri FR 100 は、実際には工業用サラダおよびハーブハーベスターです。

前面には、幅 2.05 メートルのコンバイン スタイルのカッターバーとリールが作物をエレベーターに優しく誘導し、シザーリフトの先端の高いホッパーに押し上げます。

スラット付きボディがいっぱいになると、リグは待機しているトレーラーまたはトラックまで反転し、チェーンとスラットの床からリグが排出されます。

四輪駆動、四輪操舵で、油圧トランスミッションを駆動する 100 馬力のジョンディア エンジンによって駆動されます。

農業用キットのボルトとアンプがテーマですが、この珍しい見た目の奇妙さは、電動化の専門家である STW によってまとめられたコンセプト車両です。

ドイツの会社は、フェントのバッテリー駆動コンパクトトラクター E100 用に賢いキットを多数供給しており、効率を 25% も向上させることが期待されるビート収穫機用のディーゼル電気ドライブラインで Ropa と協力しています。

市場に投入される可能性は低いが、同社の半自律型 SymonE コンセプト トラクターは、代わりに STW の最先端技術のデモンストレーション プラットフォームとして、また電動器具の研究用「ラバ」として使用されています。

このリグは、フランスの Noremat システム トラクターをベースにしており、通常のディーゼル エンジンが取り外され、その代わりに 100kWh のリチウム イオン バッテリーが搭載されています。

これにより、作業内容に応じて 3 ～ 5 時間の走行時間が車両に与えられ、わずか 1 時間で充電されます。

ロケット作物の寿命を延ばすように設計されたホーテック フーバー XL は、まさにその名が示すとおり、葉の収穫が完了するたびに清掃を行います。この作業は通常、バンドソーを使用して葉を切り取り、エレベーターで箱に移します。

その過程で、等級に達しなかった部分が地面に落ち、次の収穫物を汚染する可能性があります（通常、各植栽は3〜4回伐採されます）。

再成長が不安定な場合も同様です。

Hoover XL は、不要な残骸をすべて掃除機で吸い取り、作物が栽培されている畑や温室から除去するために転倒ホッパーにポンと入れることで、この問題に対処します。

この超クリーンなアプローチには成果があり、再播種を必要とせずにシーズン中に6、7回刈り取ることができるため、同社によれば、ユニットのチケット価格7万ユーロ（6万2540ポンド）が容易に正当化されるという。

75 馬力のクボタ ディーゼル エンジンを搭載した全輪ステア マシンは、賢いスイングオーバー フーバー ヘッドを備えており、走行中のベッドでも横のベッドでも作業できます。

誰かが採石場仕様の関節式ダンプのフロントエンドをハッキングして代わりにドローバーを溶接したように見えるかもしれませんが、これは実際には骨材を移動させるための専用のダンプトレーラーです。

ザント カーゴ TD240 は、平底のスキップをサポートするツインレールはしごシャーシを備えた伝統的なデザインではなく、単一のモンスター ボックス セクションのビームで支えられた V プロファイルのくさび形のボディを備えています。

Hardox ボディの両側にある長いシングル ストローク ラムがボディを空に向かって推進し、邪魔にならない位置にあるため地上高に影響を与えません。

この設計の大きな利点は、側面の斜面で転倒するときの安定性であると言われています。スキップの重量が中央のビームを介して下に伝わるため、より広い間隔のヒンジピボットや転倒ラムが受けるようなねじれ力が発生しません。従来のラダーフレームトレーラーです。

70 度の先端角度では不十分であるかのように、ザントには別のトリックがあり、ボディを 6 度クランクすることができます。 オイルをドローバーサスペンションラムに注入することで垂直に近づけます。

同じ配管回路には、トラクターがドローバーにもう少し負荷をかけても大丈夫な時期を感知し、それに応じてピッチを変更する賢い重量移動システムが組み込まれています。

ただし、これらのフラッシュ機能はすべて、安価でも軽量でもありません。容量 32 トン、20 立方メートルの TD240 の重量は 7.8 トンで、価格は 50,000 ユーロです。

オランダの UFKES 社は、このハイチップホッパーを備えた自動装填トラクター駆動バージョンを含むあらゆる種類のウッドチッパーを製造しています。

同社によれば、チッパー自体は直径55cmまでの木材を処理でき、立坑で最低170馬力を必要とするが、300馬力のリバースドライブトラクターを連結すれば十分な性能を発揮するという。

オペレーターのシートを木材の山に向けて回転させると、クレーンを使用してチッパーに積み込むと同時に、シュートから材料の流れを誘導する様子が見えます。

バンカーには 8、13、20、25 立方メートルのバンカーがあり、いずれも 4.5 メートルの高さまで荷を排出できます。 大型マシンの価格は約 180,000 ユーロ (160,000 ポンド) ですが、UGKES は小型バージョンを 100,000 ユーロ (89,000 ポンド) で製造しています。

畑全体に浅い溝や排水路を素早く切る方法が必要な場合は、Big Storm ダブルホイールディッチャーがその仕事に適したツールになる可能性があります。

世界最大の回転式掘削機であると言われており、それぞれ 24 枚のブレードを備えた直径 180 cm のツインローターが、最大 145 cm の深さの V 字型の溝を切り開きます。

各回転ディスクの重量は 500kg 以上あるため、事前に最低 150 馬力から 200 馬力の出力が必要ですが、その重量により、完全な慣性がブレードが密に圧縮された土壌を切断し続けるのに役立ちます。

2 つの異なるサイズの車輪を使用する小型バージョンもあり、片側だけにスポイラーを投げることができます。これは、近所の人を困らせたくない場合に便利です。

時速 0.4 キロから 0.7 キロの作業速度は安定しているように聞こえるかもしれませんが、1 日で 7 km の排水路を掘削できる可能性を考えると、ディガーでの作業はかなり平凡に見えます。 価格は約6,500ユーロ（5,809ポンド）から。

主に家禽部門向けに開発されたもので、小型ツールキャリアを使用して回転式回転機を動かし、寝具をふわふわにして虫の数の増加を防ぎます。6WD ウェスターマン ドーザーは、どうやらドル箱のようなものであることが証明されています。

ブロイラー鳥は、ことわざにあるように座りっぱなしで飛節が焦げてしまうことがなくなったため、その足を中国に輸送して珍味として見られるようになり、1羽あたり2セントの追加収入が得られるようになった。

しかしドーザーは、コンパクトな機械が必要とされる他の畜産業でも支持されています。

前後の 3 点リンクにより、ヤード スクレーパー、キュービクル ベダー、サイレージ プッシャー、フレイル モアなど、あらゆる種類の器具を装備することができます。

動力は、油圧トランスミッションを駆動する 29 馬力のクボタ 3 気筒ディーゼル エンジンによって供給され、スキッド ステア ユニットであるため、全長内で旋回することができます。

価格は14,000ユーロ（12,513ポンド）です。

©ジャネット・グロス

鉱山機械の世界で最もよく知られている名前である Paus は、特別なトリックを備えたピボット ステア ローダーを展示していました。

ショーに出品された他の何百もの同様のハンドラーと同様に、このハンドラーは中央で曲がって操縦し、荷物を高さに積み上げるための伸縮ブームを備えています。 異なる点は、ブームの根元にターンテーブルがあり、アタッチメントを左右どちらかに90度回転させることができることです。

この追加オプションの主な利点は、多くのシャントや曲がった鋼材を使用せずに、狭いエリアに材料を正確に配置できることであると言われています。

家畜の状況では、中央通路から飼料柵を越えてわら置き場に俵を落とすことも、同様にサイレージを押し上げることもずっと簡単になるだろう。

展示された TSL 8.7 モデルは最大 2.4 トンを持ち上げ、最大 4.8 メートルに達し、73 馬力の Deutz エンジンと油圧トランスミッションを搭載しています。 仕様にもよりますが、価格は約 70,000 ユーロです。

フランスの企業 Gourdon は、畑から直接トラックに積み込める、大量作物用の専門のハイチップトレーラーを製造しています。

33立方メートルの容積を持つTBG 330は、4.3メートルまで上昇し、片側に傾けることで、二重取扱いをすることなくばら積み貨物船に横付けして荷揚げすることができます。

計量セルが装備されており、スイートコーンやビーツなどの高価値野菜の生産者に特に人気があるようですが、テンサイやジャガイモなどのより主流の作物の運搬にも使用されています。

15 トンを 4 メートル以上空中に吊り上げてから横にひっくり返すと、明らかに安定性に影響があるため、待機中のワゴンに倒れないよう先端回路に油圧式の車軸ロックアウト機能が組み込まれています。

繊細な作物の落下を緩和し、平らな荷重を上乗せするのに役立つベルトコンベアは、標準モデルの価格 39,000 ユーロ (34,850 ポンド) に 15,000 ユーロ (13,404 ポンド) 追加されます。

さらに3万ユーロ（2万6,808ポンド）でボルトオントラックを追加するオプションもある。

穀物トウモロコシの収穫後に残った硬い茎に対処し、被覆作物の分解を促進するように設計された Sacho Geacut チョッパー ローラーには、1 つの新しい機能が備わっています。

賢いゴムで減衰されたハブにより、リグが細かく揺れる危険を冒すことなく、時速 30 キロ以上で走行できます。

各ドラムの端にある大きな直径のベアリングは、五芒星を介してフレームに接続されています。

各ポイントの先端には、ロールが刈り株の上をかき混ぜるときに発生する衝撃荷重を和らげるための重いゴム製のドーナツがあります。

Hardox 450 強化鋼製で、ブレードはボルトで固定されているため、簡単に交換できます。 6 メートルの折りたたみリグの重量は空の状態で 5.2 トンですが、ドラム缶に 1,800 リットルの水を入れると 7 トン以上になります。 Sacho は、英国の Spaldings が販売するフレイル トッパーを製造する TMC Cancela の姉妹会社です。

ロールパンが私たちの海岸に届くかどうかはまだ明らかではありませんが、大陸では3万ユーロ（2万6,803ポンド）強で販売されています。

Grassland & Muck 2017 でちょっとした話題をさらったスロベニアの草キットメーカー SIP は、5 連トレーラー付きモアコンディショナーのセットアップでドイツの観衆を驚かせました。

Disco 1500 TFC は、折りたたみフレーム内で 4 つの 3.27 m のベッドを連結しており、トラクターのノーズに取り付けられたマッスルを提供するもう 1 つのベッドと組み合わせると、総切断幅は 14.55 m になります。

輸送のために折り畳むと 3 メートル未満になるこの大型リグの重さは 9 トン弱で、現実的にまともな作業を行うには 350 馬力から 400 馬力を発揮できるタグボートが必要です。

この大きさと電力の要件は価格と一致しており、来年の発売時には 12 万ポンド程度の価格になることが予想されます。

業者を利用すれば時間もお金も節約できます。 予約、追跡、支払いをすべて 1 か所で行うことができるようになりました。 今すぐ早期アクセスに登録してください。