チーム ロッシ レーシング 1/1

Aug 28, 2023

チーム・ロッシ・レーシングより:

オリジナルの 22-4™ バギーはデビュー以来、世界中のレースで勝利を収めてきました。 バージョン 2.0 では、この成功したプラットフォームに改良が加えられ、運転と保守が容易になります。

ギヤデファレンシャル

まったく新しい、メンテナンスの手間がかからないギア ディファレンシャルは狭く設計されているため、インナー ピボットやロール センターの幅を犠牲にする必要はありません。 あらゆるタイプの路面でパフォーマンスが向上するだけでなく、ギア デフはデフ フルードを使用して正確かつ一貫して調整できます。 ケースは 7075-T6 アルミニウムから機械加工されていますが、重量は純正のボール デフよりも重くありません。

最適化されたサスペンションジオメトリー

22™ オフセットのリアハブ ジオメトリに変更することで、リア トレッド幅が広がり、リアエンドの安定性が向上したため、レーサーは自信を持って車をより激しくプッシュできます。 22 リアハブは、垂直マウントのリアキャンバーブロックと組み合わされています。 これにより、リアのロールセンターをあらゆる状況に合わせて最適化できる複数の調整が可能になります。

複数のバッテリー構成

シャーシとマッドガードは、さまざまなバッテリー構成に対応できるように設計されています。 ショーティー パックは、成形ロケーターを使用してシャーシの左側の前方または後方に取り付けることができます。 サドルパックはシャーシの両側に半分ずつ取り付けることができます。 サドルパックを使用する場合、左側を前後に動かして重量バイアスを調整できます。

人気のチューニングパーツを付属

このキットには、12.5° アルミニウム キャスター ブロック、2.5° リア トー プレート、ピンク リア スウェイ バー、垂直ボール スタッド リア キャンバー ブロック、フロントおよびリア CVA、およびキャブフォワード ボディが標準装備されています。 これらのパーツは、安定性、バランス、調整性を向上させ、バギーのパフォーマンスを最大限に高めます。

分割ベルトカバー

リアベルトカバーを取り外さなくてもセンターベルトカバーを取り外せるようになり、ドライブトレインのメンテナンスがより迅速かつ簡単になりました。

CVAドライブシャフト

オリジナルの 22-4 バギーで人気のあったこのチューニング オプションが 2.0 に含まれています。 CVA は加速時にロックし、特に急加速時に車をフラットに保ちます。

軽量 2.5mm 7075-T6 アルミニウム シャーシ

アルミニウムのメインシャーシプレートは、最適なフィット感とフレックスを実現するために CNC 加工されています。 シャーシのフライス加工されたポケットにより重量が軽減され、モーターの下には温度を下げるオープンポケットも含まれます。

フォワードモーターの集中配置

3 ベルト ドライブ トレインにより、モーターをシャーシの中央の前面に直接取り付けることができます。 このモーターの配置は最適化されており、22-4 2.0 に夢のような独特のバランスを与えています。

特徴：

仕様:

タイプ: レースキットスケール: 1/10長さ: 16.5 インチ (419.1 mm) 幅: 9.41 インチ (239.0 mm) 高さ: 6.50 インチ (165.1 mm) 地上高: 調整可能ホイールベース: 11.10 インチ (282.3 mm) 重量: 装備により異なりますシャーシ: 2.5 mmプレート、7075-T6サスペンション: 4輪独立ドライブトレイン: 4WDモーターまたはエンジン: 含まれていないスピードコントロール: 含まれていないラジオ: 含まれていないサーボ: 含まれていないバッテリー: 含まれていない充電器: 含まれていないギアピッチ: 48 ピッチホイールサイズ: 2.2 インチ (55.9 mm)キット/RTR: キットショックタイプ: 車高調、オイル充填ボディ: 1.0 mm ポリカーボネート、クリアボールベアリング: フル経験レベル: 上級推奨環境: 屋内/屋外組み立て時間: 3 ～ 5 時間組み立てが必要です: はい

完了するために必要なもの:

TLR03007 – $399.99締切 2016 年 6 月初旬

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