自動車サプライヤーでの部品の移動を維持するフロー ラック

May 17, 2023

空のトートと中身が入ったトートは、頑丈な亜鉛メッキ鋼製ローラーを備えた 38 個のベイをシームレスに流れます。 写真提供：UNEX Manufacturing Inc.

チームメンバーが自動車メーカーからの注文に応える中、部品が詰まったトートが一定の速度で動きます。 同時に、空のトートが回収され、パーツが補充されて最上位に戻されます。 写真提供：UNEX Manufacturing Inc.

肩からの持ち上げを最小限に抑え、レーン全体に荷物が効率よく流れるようにするために、UNEX は後部積み込みエリアにナックルを設置しました。 アタッチメントによりトラックに曲がりが生じ、ピックポイントが下がります。 写真提供：UNEX Manufacturing Inc.

Diversity Vuteq は、ミニバン「シエナ」と SUV「ハイランダー」を生産するインディアナ州プリンストンのトヨタ組立工場に毎日約 6,500 個の部品を納入しています。 写真提供：UNEX Manufacturing Inc.

ボールベアリングを備えたオールスチール製の全幅ローラーにより、傾斜が少なくなり、カートンを最大限にサポートできます。 また、箱やトートバッグがよりまっすぐに進むのに役立ちます。 写真提供：UNEX Manufacturing Inc.

UNEX ラックは、工場全体に清潔で均一な外観を提供します。 写真提供：UNEX Manufacturing Inc.

一般的な自動車には、数十のサプライヤーから提供されたファスナーを含む約 30,000 個の部品が含まれています。 これらすべてのコンポーネントは、必要な瞬間に正しい順序で OEM の組立工場に到着する必要があります。 それは大規模な事業です。

実際、これは非常に大規模な作業であるため、多くの OEM は、サプライヤーからの部品の出荷を受け入れ、顧客の注文に基づいて順序付けするプロセスの管理を物流会社に依存しています。

そのような企業の 1 つが、インディアナ州プリンストンの Diversity Vuteq です。 ダイバーシティ ビューテックの繁盛している施設の労働者は、同じくプリンストンにあるミニバンのシエナと SUV のハイランダーを生産するトヨタの組立工場に、就業日あたり約 6,500 個の部品を届けています。 Diversity Vuteq は物流サービスに加えて、トヨタ向けに射出成形プラスチック部品も供給しています。

「当社はジャストインタイムのサプライヤーであり、ボンネットの下からボディの下に入る部品に至るまで、あらゆる形状やサイズの自動車部品を大量に常に移動させています」と、Diversity Vuteq の生産および物流マネージャーの Nathan Stone 氏は述べています。 。

各シフトを通じて、空のトートと中身が入ったトートは、UNEX Manufacturing Inc. の頑丈な亜鉛メッキ鋼製ローラーを備えた 38 個のベイにシームレスに流れます。しかし、この途切れることのないカートンの流れは常にそうであったわけではありません。

数年前、Stone と彼のチームは、カートン フロー領域の大幅なアップグレードの必要性を認識しました。 コンポーネントが変更され、それはトートバッグが大きくなり、重くなったことを意味します。 自動車業界の進化し続ける需要に対応するために、大幅な変更を加える時期が来ました。

「当時、私たちはスキニーローラー付きのスキニートラックを使用していました。車輪はバラバラになりました。シャフトとベアリングは床の上に散らばっていました。トートバッグはぶら下がっていました。チームメンバーはトートバッグを引き出すためにレーンの内側に登っていました、そしてそれはでした」安全上の問題です」とストーン氏は言う。 「コンポーネントは常に変化するため、簡単に導入できるソリューションが必要でした。耐久性があり、効率的で安全なものを見つける必要がありました。」

ストーン氏は、セントルイスに拠点を置くマテリアルハンドリング機器の販売会社インドフ社のマテリアルハンドリングスペシャリストであるダリン・ウィックス氏と会い、今後何年にもわたって施設のニーズを満たすことができる、新しく改良されたカートンフローエリアを設計しました。 Indoff は、UNEX 製品ラインを使用して、顧客がさまざまなプロジェクトでプロセスを改善できるよう支援してきました。

「私たちはシステム全体を変更して、工場が重くて大きなコンテナだけでなく、小さくて軽いコンテナもラックに設置できる柔軟性を持たせました」とウィックス氏は言います。 「求めていた多用途性と耐久性を備えた UNEX の高耐久ローラーを選択しました。」

チームはいくつかのレーンをテストした。 「予想以上に転がりがよかったです」とウィックスは言う。

ローラーが見事に通過した後、チームは 38 のベイに 652 個の頑丈な SpanTrack スチール製ローラー レーンを設置しました。 設置は、多忙な施設のダウンタイムを避けるため、工場の定期停止期間中の 1 週間で完了しました。

「全体として、これは大規模なプロジェクトでした。ストレージ システム全体を変更しました」と Stone 氏は言います。 「古いシステムでは、完成品を変更する必要がある場合は、コンベア ベッドも変更する必要がありました。今では、看板とトートバッグを移動するだけで済みます。物を移動したり、レーンを結合したりするのは非常に簡単です。」

工場内では、チームメンバーが自動車メーカーからの注文に応える中、部品が詰まったトートが一定の速度で動きます。 同時に、空のトートが回収され、パーツが補充されて最上位に戻されます。 「新しく荷物を詰めたレーンには傾斜があるため、チームメンバーがトートを高く持ち上げすぎて生産に向けて押し込む必要がある場合、高さが人間工学的に問題になる可能性があります」とストーン氏は言います。

肩からの持ち上げを最小限に抑え、レーン全体に荷物が効率的に流れるようにするために、UNEX チームは後部積み込みエリアにナックルを設置しました。 アタッチメントによりトラックに曲がりが生じ、ピックポイントが下がります。 「通常、ナックルと軽量ローラーを使用しています」と、UNEX の中東地域担当営業マネージャー、ライアン・マッキニー氏は言います。 「このプロジェクトでは、作業員がトートの積み込みを容易にし、顧客の人間工学的基準を満たすのに役立つように、高耐久ローラーのナックルをカスタマイズしました。」

ストーン氏は、以前のローラーは「日常的に大量の荷物を前に運ぶ酷使用には作られていませんでした。UNEX ローラーは丈夫です。修理する必要はありませんでした。フレームはしっかりしています。」と回想します。

ボールベアリングを備えたオールスチール製の全幅ローラーにより、傾斜が少なくなり、カートンを最大限にサポートできます。 また、箱やトートバッグがよりまっすぐに進むのに役立ちます。

「重量が気になる場合は、UNEX のスチール ローラーの使用を真剣に検討する必要があります」と Wicks 氏は言います。 「これらは工場内で長期間にわたって主力として活躍するでしょう。」

UNEX ラックは、工場全体に清潔で均一な外観をもたらします。 「隙間はありません。すべてがうまくくっついています。はるかにきれいです」とストーン氏は言います。 「人々がここに足を踏み入れると、彼らは感動します。」

頑丈な SpanTrack スチール ローラーは、数か月間工場でうまく機能しています。 しかし、ストーン氏が重要だと考える別の利点もあります。 「スチール製のローラーレーンのおかげで、心配することが 1 つ減りました。それは私のチームメンバーにも当てはまります。最近は人員を確保することが困難です。私がチームの余分な悩みを取り除くことができれば、チームはより長く働き続け、より幸せになるでしょう。」労働者。"

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