デビエイト ハイランダー II が全高 145mm に進化

Apr 11, 2023

Deviate Cycles は、後輪トラベル 145mm を誇るハイピボット トレイル バイクの第 2 弾である Highlander II をリリースしました。 依然として専用の 29er であるハイランダー II は、このディビエイトを…まあ、ディビエイトたらしめているメンテナンスに優しい機能をすべて保持しながら、最新のジオメトリーと拡張されたサイズ範囲を備えています。

スコットランドのブランド、Deviate Cycles は最初の製品に非常に満足しているようですが、Highlander II に大きな変更は加えていません。 ハイリンケージ駆動のシングルピボットサスペンションプラットフォームは依然として稼働しており、圧縮ストロークを通じてのみ後方に弧を描くリアアクスルパスを実現します。

そのユニークなサスペンション プラットフォームを備えた 2020 年のオリジナルのディビエイト ハイランダーは、多くの点で時代を先取りしていました。 ボトムブラケットと同心でピボットするリンクは、リアショックも駆動する別のリンクを介してスイングアームに接続されており、メインピボットはシートチューブの高い位置にあります。 アイドラプーリーはチェーンラインをメインピボットの近くに配線し、チェーンの伸びとそれに伴うサスペンション性能への望ましくない影響を最小限に抑えます。

後輪トラベルは 140mm で発売されましたが、後にアフターマーケットリンクが利用可能になったことにより、ライダーはそれを 150mm に拡大することができました。 本日発表されたハイランダー II は 145mm に落ち着き、ジオメトリはオリジナルのフレームの 150mm 構成により密接に一致しています。

ジオメトリの変更は微妙ですが、フィット感を最新化するという点では重要です。 ヘッドチューブ角度は65°のまま、シートチューブは2°傾斜して77°となり、リーチは10mm伸びて490mmと大型化。 これと変更されていないチェーンステーの長さ 441mm を組み合わせると、ホイールベースは先代比で約 20mm 長くなります。

背の低いライダーにとっては朗報です。 Deviate は現在、Highlander II の Small を提供しており、ブランド史上初めてフルサイズのラインナップを消費者に提供します。 リーチは S ～ XL の範囲で 430 mm から 510 mm まで伸びます。 すべてのサイズでまったく同じスイングアームを使用し、一貫した 441 mm のリアセンター長を実現します。

シート チューブは、ラージ サイズでも 430 mm と驚くほど短く、ストレートで途切れることがないため、ロングトラベルのドロッパー シート ポストの取り付けが可能です。 フロントトライアングルの新しい形状によってスタンドオーバーが大幅に低くなり、ラージサイズでは 731mm から 685mm になったことも注目に値します。

ハイランダー II のサスペンションの運動学は、驚くべきものではありません。 比較的漸進的なレバレッジ曲線はエアショックとコイルショックの両方でうまく機能すると言われていますが、少なくとも当初は、フレームにはオーリンズ TTX2 エアショックのみが提供されます。

ハイランダー II チェーンステーの長さは 431mm と見積もられていますが、この数値はもちろん、荷物を積んでいない状態のバイクに関するものであることを指摘しておく価値があります。 ハイランダー II は、圧縮ストロークに進むにつれてリアセンターの有効長が伸び、145mm ではなんと 23mm も長くなります。 このような車軸経路は、後輪の力をサスペンション リンケージに伝達するのに優れており、そこで後輪の衝撃が最も効果的に減衰されます。

約 130 ～ 135% のアンチライズは、強いリアブレーキがかかるとサスペンションが圧縮されることを示しており、そのようなシナリオで安定性を提供するためにホイールベースが同時に延長されます。 アンチスクワットは旅行中ずっと比較的安定しています。 サグポイントで最も関連性があり、それは 120% をわずかに超える位置にあり、ペダリングによる加速下でショックが伸びることを示しており、この特性は急な技術的な登りでトラクションを提供するのに役立つ可能性があります。

165mm Claymore エンデューロ バイクと同様に、Highlander II は複列アンギュラー コンタクト マックス フィル ベアリングの恩恵を受けています。 これらは、すべてのフレーム ピボットとアイドラ プーリーが置かれるベアリングのツインリップ ワイパー シールで保護されています。 これらすべてにはグリースポートも備えており、オーナーは分解することなくベアリング内のグリースをリフレッシュできます。 Deviate は、グリース ポートへのアクセスを容易にするためにノズルの形状が変更された Dualco グリース ガンを販売しています。

Deviate は、18T アイドラープーリーが完全に静かであると主張しています。 私たちはまだそのような主張に出会っていないので、これは大胆な主張です。 このバイクには 126 リンクのチェーンが必要なので、この場合チェーンの結合は必要ありません。

スコットランドのブランドは、ケーブル管理に珍しいアプローチを採用しています。 ドロッパーポストには内部ルーティングが設けられていますが、リアブレーキホースとギアケーブルは外部にルーティングされ、トップチューブの下側を走るタブによってガイドされています。 その後、両方ともスイングアームに入り、その後内部に導かれます。

SRAM UDH 互換性は開発中であり、新しい 55mm チェーンライン スイングアームが年末までにリリースされる予定です。

Deviate Highlander II の価格は、ショックなしで £3,120 GBP (税込み) / $3,600.00 USD / €3.600 EUR (include) / $4250 CAD から始まります。 これには世界中への送料無料が含まれます。 フレームは生涯保証と衝突/損傷交換ポリシー付きで販売されます。

オーリンズ TTX2 エアショック付きフレームの小売価格は次のとおりです。

完全なビルド オプションは 8 月に予定されており、ここに示されている Ohlins、OneUp、Shimano XT コンポーネントが含まれます。 価格は以下の通りとなります。

発売時点ではM、L、XLフレームのみが利用可能で、7月にSフレームが続く予定です。

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