市民団体がサンタフェの機関車を「採用」

Aug 11, 2023

2-10-4 をクリーンアップして新しいペイントを施す

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ニューメキシコ州サンタフェ — サンタフェ 2-10-4 No. 5030 は、1959 年からサンタフェ公園に展示されてきましたが、オールド サンタフェ協会のおかげでリニューアルされました。 市民協会のボランティアがゴミや雑草を取り除き、38万300ポンドの機械の周囲に新しいフェンスを設置した。 彼らはボイラーの錆や腐食した金属の一部を修復してから、新たに塗装を施しました。 金網フェンスには「パークトレイン」がOSFAに採用されたことを知らせる新しい標識が取り付けられています。

地域活動家のリック・マルティネスさんは機関車の状態の悪さをオールド・サンタフェ協会に指摘し、同協会はこの機関車を採用し、10月に再塗装した。 同協会事務局長のアダム・フルトン・ジョンソン氏は「本当にひどい状態だった」とサンタフェ・ニューメキシカン紙に語った。 「たくさんのゴミがあったし、そこには実際に人が住んでいた。電車は歴史の一部であり、私たちはそれをランドマークのようなものとして守りたいと思っている。」

No. 5030 は、1944 年にボールドウィンによってサンタフェ向けに製造された 25 両の石油燃焼テキサス タイプ 2-10-4 5011 クラス機関車のうちの 1 つです。時速 110 マイルに近い速度で重量貨物を輸送するように設計されており、大規模な鉄道輸送中に旅客軍用列車も牽引しました。第二次世界大戦の末期。 5011 クラスの最新の機能には、すべての車軸に取り付けられたティムケン ローラー ベアリング、一体型シリンダーを備えた鋳鋼製ベッド、軽量ロッドが含まれます。 No. 5030 は保存されている 5 台のサンタフェ 2-10-4 のうちの 1 台で、残りは No. 5000 で、1930 年に建造されテキサス州アマリロに展示されているサンタフェ初の 2-10-4 です。 セントルイスの国立交通博物館の番号 5011。 ウィスコンシン州グリーンベイの国立鉄道博物館の番号 5017。 サクラメントのカリフォルニア州立鉄道博物館の番号 5021。

サンタフェ市はこのプロジェクトに約 1,200 ドルを提供しました。 地元企業のエクストリーム・ペインティングがボランティアで機関車を黒色の防錆仕上げでコーティングした。 その後、ボランティアが番号やサンタフェの名前を手書きし、トリムを塗装して機関車を元の外観に戻しました。

同団体は11月19日に同公園で機関車の命名のための鐘を鳴らす式典を開催する予定だ。