AbsoluteBlack の新しい Hollowcage は 1 つです

Oct 19, 2023

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楕円形のチェーンリングと世界で最も高価なドリップチェーン潤滑油で最もよく知られている企業、AbsoluteBlack が、競合他社に勝つと主張する別の高額製品を携えて戻ってきました。 これは、US$699 / AU$1,000という希望価格に貢献する、多くのかなり優れた機能を備えた特大のプーリーホイールシステムです。 いいえ、ディレイラーは含まれません。

特大プーリー ホイール システムは新しいものではなく、CeramicSpeed が OSPW のマーケティングを開始する前に、ほぼ同じコンセプトを持った Berner がありました。 リアディレイラーのアフターマーケットアップグレードとして設計されたオーバーサイズプーリーホイールシステムの一般的な考え方は、リアディレイラーのきつい曲がりによるチェーンの関節運動量を減らすことです。 これに低摩擦ベアリングとチェーン張力の軽減を組み合わせることで、通常クランクと後輪の間で失われるわずかなパワーを維持するのに役立つ製品です。

ただし、その目的は競合製品とほぼ同じですが、AbsoluteBlack の HollowCage はそのアイデアを著しく異なる方法で実行しています。 私たちはまだこの製品を自分たちで試しておらず、以下に報告されているものはすべてAbsoluteBlackが主張しているものであることに注意してください。

まず、同社のカーボンファイバー製ケージの設計は片面型で、プーリーホイールは 2 枚のプレートの間に挟まれるのではなく、ロックリングに収められています。 それが独特の美学を提供することは間違いなく、AbsoluteBlack はテストの結果、純正品や競合するアフターマーケットのディレイラー ケージよりも空気力学的であることが示されていると主張しています。

次に、中空の下側 18T プーリーホイールです。 私たちはアメリカの機械加工専門家である Ogle の中空プーリーホイールのアイデアを最初に知りましたが、AbsoluteBlack はデザインを完全に露出させた単板構造でそれをさらに一歩進めました。

ケージ構造とトップ 12T プーリー ホイールは黒のみですが、18T 中空プーリーはさまざまなロックリングの色からお選びいただけます。 両方のプーリーホイールは、軽いグリース (オイルではありません) を塗布したフルセラミックベアリングで作動するため、もう少し気楽に所有できるはずです。

AbsoluteBlack の大きな売り込みの 1 つは、ドライブトレインのノイズを低減する HollowCage の機能です。 英国の同社は、同社のケージは純正の Shimano Dura-Ace プーリー システムよりも 60% も静かであると主張しています。 このための秘訣は、ノイズを軽減する特許取得済みのゴムバンド システムでガイド プーリー (トップ プーリー) を吊り下げることだと思われます。

もう一つの要因は、AbsoluteBlack が主張する片面ケージ設計が、さまざまなチェーン角度に適応するために意図的により柔軟になっているということかもしれません。 このアプローチは、ディレーラー ケージが硬いほどシフトが良くなるという一般的な考えとはほぼ逆であり、オーバル リングの専門家は、適切な高さの歯を備えたより硬いガイド プーリー ホイールがより鮮明なシフトを提供すると主張しています。

AbsoluteBlack は、剛性の高いガイド プーリー ホイールと高い歯のプロファイルを組み合わせることで、市場で最高のシフトを実現するオーバーサイズ プーリー ホイール システムを生み出すと主張しています。 同社は、シフトの品質は純正のシマノケージと同等であるとまで主張しています。 もちろん、これはすべて、世界中のほぼすべての整備士がシフト品質の大幅な低下をもたらすことに同意するオーバル チェーンリングを製造する会社からのものです。

興味深いことに、AbsoluteBlack は特大プーリー ホイールやセラミック ベアリングについてはあまり重視していません (おそらく、直接の競合他社はすべてすでにこれを採用しているためです)。 むしろ、ブランドは、摩擦節約の多くは、チェーンの下側スパンのディレーラーケージの張力と、ケージがチェーンラインに適応する能力（片面ケージがそう主張しているもの）によるものであると述べています。

特大プーリーホイールに関する元の FrictionFacts (現在は CeramicSpeed が所有) のホワイトペーパーでは、スプリング張力を下げることによるこのような摩擦の利点が最初に指摘されました。 ただし、そのホワイトペーパーでは、高くて四角い歯形はクロスチェーン時に下部プーリーホイールの摩擦を増加させる可能性があるとも述べています。 AbsoluteBlack のコンセプトは、意図されたケージのフレックスがこの潜在的な問題を克服すると主張しているようです。 残念ながら、そのような主張を払拭したり証明したりするために設立された独立した研究所は現在存在しません。

同社はまた、競合他社は適度なシフト品質を維持するためにより高いスプリング張力を必要としているが、同社はそのような影響を与えることなくこの張力を下げることができると主張している。 同社が議論していないのは、舗装の悪い路面ではスプリングの張力がチェーンの保持を助けることが多いということだ。張力が弱すぎると、チェーンがカーボンチェーンステーとフロッピーな戦いを起こす可能性がある（CeramicSpeedのOSPWのレビューで私が言及したこと）。 ありがたいことに、CeramicSpeedのOSPWと同様に、AbsoluteBlackの設計には3つのスプリング張力設定が用意されているため、測定不可能なワットを節約するためにチェーンが跳ねる音を強制されることはおそらくありません。

現在、AbsoluteBlack は機械式または電子式構成の Shimano R9100 シリーズおよび R8000 シリーズ リアディレイラーに適合する Hollowcage のみを提供しています。 これにより、最大 11-32T のカセット容量が提供されます。 他にもケージの装備品が開発中ですが、それがどのようなものになるのか、いつ公開されるのかについての具体的な情報はありません。 ケージアセンブリの重量は 71 グラムであると主張されており、CeramicSpeed OSPW とほぼ同じですが、純正の Shimano Dura-Ace ケージより約 20 g 重いです。

全体として、新しい Hollowcage は、すべての適切な要素が揃った場合にわずかな利益をもたらすことが証明されている既存のアイデアに対する独自の解釈を提供します。 もちろん、このような複雑なデザインには、他の高価な特大プーリーホイールシステムが低価格のお買い得品のように見える、本当にびっくりするような価格が付いています。 「違うのは得だ」という格言がここにも当てはまると思います。

詳細については、absoluteblack.cc をご覧ください。