自転車チェーンの掃除と注油の方法

Oct 25, 2023

チェーンをスクラブするとどのようにお金を節約し、速度を上げることができるか

このコンテストは終了しました

オスカー・ハックル著

公開日: 2022 年 8 月 27 日午前 9 時

自転車のチェーンの掃除は、摩耗を軽減し、パフォーマンスを向上させ、自転車への愛情を示すための重要な部分です。 これは自転車のチェーンを掃除するための究極のガイドであり、おそらく予想以上に多くの情報が含まれています。

自転車のチェーンはさまざまな理由で摩耗しますが、重要な加速剤は内部の砂であり、金属を削り落とします。 チェーンのクリーニングによって摩耗を減らすことは確かにコストを節約する要因ですが、摩耗による摩擦によって失われる効率についても考慮する必要があります。

独立系試験機関 Friction Facts のジェイソン・スミス氏は、汚れたチェーンによって測定可能な量の効率が失われることを確認しています。

「数値はチェーンの『汚れ』によって異なりますが、平均して、汚れたロードチェーンは効率を約 3 ～ 5 ワット（ライダー出力 250 ワットの場合）低下させる可能性があることがテストで示されています。つまり、エネルギー効率の約 1 ～ 2 パーセントです」電力損失です」と彼は言います。

「たとえば、適切に洗浄され、注油されたチェーンが約 7 ワットを消費するとします。数回の『きれいな』道路走行によって舞い上がる軽い路面の砂により、さらに 3 ワットの摩擦損失が発生する可能性があります。」

スミス氏は、気概があれば数値は増加すると説明しています。「清掃や注油をせずに何回かロードライドをすると、約 5 ワットの損失が発生する可能性があります。極端な場合 (MTB やシクロクロスなど)、泥だらけのチェーンによって 12 ワットの損失が追加されることを確認しました。」ベースラインを超えています。

「チェーンが適切に洗浄され潤滑されていない場合、各チェーン リンクの滑り面の摩擦レベルが増加します。53 トンのフロント リングを使用した 95rpm では、毎分 40,280 回のチェーン リンクの関節が発生します [関節とは、チェーンに出入りするリンクのことです。チェーンがドライブトレイン内を蛇行する際、リング、コグ、またはプーリー] が使用されます。多数のリンクが常に関節運動しているため、リンク内の摩擦を確実に最小限に抑えることが重要です。」

多くのライダーは、注油前にチェーンを脱脂しないという間違いを犯します。 汚れたチェーンに注油しても、さらに汚染物質が付着し続けるだけで、特にメリットはありません。 また、走行中に汚れたチェーンに足が接触すると「チェーンタトゥー」を負う危険性もあります。 ただし、まったく何もしないよりは、走行前にグリースで覆われたチェーンに注油した方が良いでしょう。

徹底的に掃除するためにチェーンを自転車に付けるべきか、自転車から外すべきかについては、人によって若干異なる見解があります。

自転車からチェーンを外し、脱脂剤の入った瓶の中でチェーンを振るのは以前は一般的でしたが、今ではそうではありません。 最新のドライブトレインにさらなるギアが追加され、チェーンの精度が向上しているため、当社の洗浄技術もそれに適応する必要があります。

チェーンの接続にクイック リンクではなく結合ピンを使用している場合、通常は一度装着すると、摩耗した場合にのみ取り外されるように設計されています。

Park Tool の Calvin Jones 氏はこれをさらに詳しく説明し、「チェーンに『接続リベット』がある場合、新しい接続リベットを取り外したり取り付けたりするたびに弱いリンクが作成されることになります。マスター リンクであっても、放っておくのが最善です」と述べています。

「より優れたマスターリンク…所定の位置に「カチッ」と固定され、何度も外したり外したりすると、この機能が削除されます。繰り返しになりますが、弱いリンクが作成されます。」

チェーンの取り付けに再利用可能なクイックリンクが使用されている場合は、クリーニングのためにチェーンを取り外しても問題ありません。リンクが弱くなる可能性を心配する必要はありません。

（公式に）再利用できないリンクを使用しているリンクについては、シマノ、SRAM、カンパニョーロはいずれも、チェーンを取り付けるたびに新品のクイックリンクを使用することを推奨しています。

しかし、ブランドが反対しているにもかかわらず、多くのライダーは再利用不可能なクイックリンクを再利用して成功しています。 このトピックについてさらに詳しく説明したクイックリンクに関する詳細なガイドがあります。

チェーンを徹底的に掃除する手間をかけたくない場合は、自転車に乗ったまますぐにチェーンを掃除することが確かに可能です。

ここでは、自転車のチェーンの脱脂、洗浄、注油の手順を段階的に説明します。

Park Tool や Muc-Off などの自転車メンテナンス製品ブランドのほとんどは、チェーン クリーニング装置の使用を推奨しています。

この装置には回転ブラシが含まれており、バックペダルでチェーンを通過する際に、制御された方法でチェーンを通して脱脂剤を動かします。 経験上、機能的にはどれもかなり似ており、実際に区別するのはビルドの品質だけです。

ジョーンズ氏はさらに一歩進めて、リアコグの代わりに「ダミーハブ」（別名チェーンキーパー）を使用することを推奨しています。

これは、フリーハブとリアハブのベアリングに脱脂剤が流れ込むのを避けるために特別に行われており、ワールドツアーのレースメカニックの間でも一般的に行われています。

もう 1 つの利点は、汚れが溜まりやすいディレイラー プーリー ホイールに簡単にアクセスできることです。 あなたの自転車の車軸規格に適したチェーンキーパーを購入することをお勧めします。

「脱脂剤を使用したチェーンスクラバーを使用した後は、温かい石鹸水で 2 回目の洗浄を行ってください。2 種類の異なる溶剤を使用すると、残っている砂を洗い流すことができます」とジョーンズ氏は提案します。

スミス氏はジョーンズ氏とサンプソン氏の意見に同意し、チェーンを付けたままにする必要がある場合にはチェーン洗浄装置を使用することが最善の解決策であるとしています。 ただし、その際に潜在的な問題が発生する可能性があると同氏は警告しています。「まず、チェーンを洗浄液に浸すことはできません。」

チェーンの張力も注意すべきもう一つの要素です、とスミス氏は続けます。「たとえ張力が軽いとしても（リアディレイラーケージのスプリングによって生成され）、プラスの張力によってチェーンが緩むことはありません。緩んだチェーンは開きます。」滑動面を保護し、張ったチェーンよりもクリーナーが内部をより自由に流れることができます。」

硬い毛のブラシを使う場合も、チェーンクリーニング装置を使う場合も、クリスマスにもらったダサいセーターを使う場合も、屋外で行うのが最善です。 チェーンの掃除は汚れる作業なので、カーペットや屋内の床の上で行うことはお勧めできません。

ジョーンズ氏はまた、有害な脱脂剤の使用に対して警告し、ディーゼル、ベンゼン、ガソリン、アセトンは使用すべきではないと述べています。 チェーンを適切にきれいにする、より安全で健康的なオプションはたくさんあります。

また、「バイクを同時にオーバーホールする準備ができている場合を除き、パワーウォッシャーをチェーンクリーナーとして使用しないでください」とジョーンズ氏は警告します。間違った方向に向けると、ベアリングからグリースが剥がれてしまう可能性があるためです。 。

チェーンに再利用可能なマスターリンクがあり、チェーン破壊ツールに触れる必要がない人は少数派ですが、これはチェーンを外して脱脂槽に通すことができることを意味します。

ジェイソン・スミスはバイクからチェーンを掃除するのに全力を尽くしています。 「チェーンを適切に洗浄するには、チェーンを取り外すことをお勧めします。Wippermann Connex Link などのクイック リンクを使用すると、簡単に取り外しができます。最も効果的な洗浄方法は、シンプルで安価な超音波機械にチェーンを置くことです。

「超音波による撹拌は、リンクの内部から汚れや砂を除去するのに非常に効果的です。超音波洗浄器が利用できない場合は、チェーンを洗浄器の入った密閉容器に入れて激しく振ります」とスミス氏は提案しました。

私たちの経験では、シンプルグリーンと超音波洗浄機を組み合わせて使用​​すると、チェーンをきれいにし、最も重要なことに、ローラーから頑固な砂を取り除くのに効果的であることが証明されています。 ただし、汚れたチェーンでこれを実行すると、チェーンがきれいになるまでに 5 分間 (またはそれ以上) のサイクルが何度もかかります。

時間がない場合は、チェーンをこすると超音波洗浄機とほぼ同じ結果が得られ、はるかに早くバイクに戻すことができます。

超音波洗浄器を使用するプロセスを短縮したい場合は、硬い毛のブラシでチェーンをこすり、外装の輝きを戻してから、超音波洗浄器に通します。 完了したら、水ですすぎ、圧縮空気で自然乾燥させます。 そうすれば、本当に輝く新鮮なチェーンが完成します。

どのような場合でも、チェーンを長時間（数日間）浸したままにしないでください。 脱脂剤が金属を腐食させ、表面に亀裂を引き起こすという恐ろしい話がいくつかあります。

チェーンを掃除しすぎると、ローラー内の交換が難しい工場出荷時のグリースが除去されてしまうと考える人もいます。 チェーンが正しく潤滑されていることを確認することは重要ですが、チェーンがきれいすぎるリスクはほとんどありません。

「洗浄後に適切に潤滑されていれば、チェーンがあまりにもきれいすぎるということはないと思います」とスミス氏は報告します。 「実際、Friction Facts がチェーンの処理（CeramicSpeed が買収した UltraFast Optimization プロセス）を行っていたとき、重溶剤を使用してチェーンを完全に剥離しました。目標は、潤滑処理の前に地金の表面を実現することでした。」

私たちはジョーンズに同じ質問をしました。それに対する彼の答えは単純でした。「いいえ、でも、ある時点で、あなたはただ楽しむために掃除をしているだけです。」

チェーンがきれいになったら、スミス氏は、洗浄後、潤滑剤を塗布するまであまり長く待たないよう警告しています。「これにより、ドライチェーンの酸化が最小限に抑えられます。」

では、潤滑油自体はどうなのでしょうか？ 工場で塗布されたものが優れているのでしょうか？

「アフターマーケットの潤滑油は工場で塗布される潤滑油ほどチェーンに深く入り込むことができないという主張の間違いを暴きました」とスミス氏は言います。 「テスト中に観察された摩擦減衰に基づくと、点滴潤滑油が回転チェーンの内部に完全に浸透するまでに 1 分以内かかります。」

スミス氏は、工場出荷時の潤滑油と社外品の潤滑油を使用したチェーンで多くのテストを行ったと述べ、「一部の工場出荷時の潤滑油は他の工場出荷時の潤滑油よりも高速であり、最も速い社外品の潤滑油と最も遅い社外品の潤滑油の間で 5 ワットの変動があることさえ確認しました。しかし、いずれの場合もそうではありません」工場出荷時の潤滑油が最速のアフターマーケット潤滑油を上回るパフォーマンスを見たことがあったでしょうか。」

「全体的な洗浄プロセスの一部は、再潤滑です。高効率のチェーン潤滑油を選択することは、ドライブトレインの摩擦を低減する最も簡単で低コストの方法です」とスミス氏は言います。

スミス氏のテストによると、最高性能の点滴潤滑油と最低性能の点滴潤滑油の間には最大 5 ワットの差があります。 「私たちがテストした最高のパフォーマンスのドリップ潤滑油には、Squirt Lube、Lilly Lube、Rock-N-Roll Extreme、Morgan Blue Rolls Proなどがあります。

「パラフィン ワックス ブレンド (Molten Speed Wax など) は一般に点滴潤滑剤よりも高速ですが、用途はより複雑です。オプションとして、数社がパラフィン ワックスに最適化されたチェーンを提供しており、すぐに使用できるようになりました。」と彼は言います。

チェーンに注油する方法の詳細については、最適なチェーン潤滑剤に関する詳細ガイドをご覧ください。

一部の製品は、オールインワンのクリーナーと潤滑剤であると主張していますが、長距離のライドで適切に潤滑するには薄すぎることがわかりました。 ただし、手順はどの潤滑油でも同じで、余分なものを拭き取ります。

スミス氏もそのような慣行に同意し、汚れたチェーンにはまったく注油しないよりも注油した方が良いと述べています。

「少なくとも、汚れたチェーンに再注油する場合でも、ライダーは乗車前に毎回チェーンに再注油する必要があります。効率を考えると、何もしないよりも汚れたチェーンに再注油する方が良いです。」とスミスは提案する。

このアドバイスに従って、チェーンをきれいな布で拭いておけば、多くの汚れたチェーンの問題を回避できるでしょう。

怠け者にならないためには、おそらく予防が最善です。 ジョーンズ氏は次のように提案しています。「まず、注油するときに使用するオイルを減らしてください。チェーンを潤滑油に浸さないでください。点滴潤滑油を使用し、各ジョイント、ローラー全体の各リンクに沿って一滴垂らします。スプレーでチェーンをホースにかけることで、確実に潤滑油がそこに行きます。まあ、でもそれはサイドプレート全体に付着するので、チェーンが汚れを集める役割を果たします。

「すべてのリベットに注油するのには時間がかかりますが、各リベットを検査することもできます。これにより、バリ、反り、または曲がったサイドプレート、間違って押し込まれたリベット、および緊密なリンクの「弱いリンク」を見つけるのに役立ちます」とジョーンズは付け加えた。

汚れたチェーンを掃除する最も怠惰な方法は、単にチェーンを交換することです。 ここで、ジョーンズは、毎回のクリーニングの前にチェーンの摩耗を測定するための簡単なアドバイスを提供します。摩耗したチェーンに時間を無駄にするのは意味がありません。

チェーンに摩耗の兆候が見られると、古いカセットとクランクをバイクから取り外し、部品洗浄機で適切に洗浄します。 こうすることで、新しいチェーンを歓迎することができます。

浸漬チェーンワックスがけは、最もこだわりのあるライダーのためのもう 1 つのオプションです。 これには、溶けたワックスのポットにチェーンを完全に浸すことが含まれます。 ワックスがけされたチェーンは、摩耗を増加させる汚染物質を防ぐという優れた効果を発揮し、最も効率的な解決策の 1 つとなります。 ただし、チェーンに浸漬ワックスをかけるにはかなりの作業が必要です。

シニア テクニカル ライターの Simon von Bromley が、このプロセスの完全なステップバイステップ ガイドを作成しました。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大な道路や砂利道で、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後はバイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役割を務めていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

2023 年ツール・ド・フランス公式レースガイドを注文する

英国への送料無料を含めてわずか £10.99

MBUK に登録して、ウェルカム報酬として Nukeproof Sam Hill Enduro サドル オイル スリックを手に入れましょう! さらに店頭価格より30％オフ！